2147-9364_2017_5_4

Author: Osman DEMİRDÖĞEN, Hamit ERDAL, Ahmet İlker AKBABA Publishing Date: 2017 E-ISSN: 2147-9364 Volume: 5 Issue: 3 ABSTRACT: Numerous methods have been suggested for analysis of costumer intention, from surveys to statistical models. The most recent couple of years, various machine learning methods have effectively been utilized to costumer-centric decision-making problems. The trend of patient revisit intention analysis has an improved […]

Author: Halil İbrahim SOLAK, Aysegul ALAYBEYOGLU Publishing Date: 2017 E-ISSN: 2147-9364 Volume: 5 Issue: 3 ABSTRACT: Kentlerin daha güvenli ve yaşanabilir hale getirilmesi işlemi yani kentsel dönüşüm uygulaması afetlerden sonra değil afetler ortaya çıkmadan önce sağlıklı ve analitik bir şekilde uygulanmalıdır. Bunun için ilk koşul ise olası bir afet durumuna karşı risk içeren alanları ve bu alanların önceliklerini doğru bir şekilde

Author: Alaa ELEYAN, Abubakar ASHIR Publishing Date: 2017 E-ISSN: 2147-9364 Volume: 5 Issue: 3 ABSTRACT: The paper implements a monogenic-Local Binary Pattern (mono-LBP) algorithm on Local Gabor Pattern (LGP). The proposed approach initially features from the samples using LGP at different scales and orientation. The extracted LGP features are further enhanced by decomposing it into three monogenic LBP channels before being

Author: Metehan ERDOĞAN, Emre ERGÜL, İshak KARAKAYA Publishing Date: 2017 E-ISSN: 2147-9364 Volume: 5 Issue: 3 ABSTRACT: Gözenekli silisyum dioksit peletlerinin 2,8 V potansiyel farkı uygulanarak CaCl2 tuzu ve CaCl2-NaCl tuz çözeltisi içerisinde elektrodeoksidasyon yöntemiyle indirgenmesi incelenmiştir. Çalışma, katotta kullanılan iletken malzemelerinin, sıcaklığın ve tane boyutunun indirgenmeye olan etkilerinin araştırılmasını içermektedir. Başlangıçta kullanılan malzemelerin ve elektroliz sonucunda elde edilen ürünlerin yapısı

Author: Caglar UYULAN, Metin GOKASAN Publishing Date: 2017 E-ISSN: 2147-9364 Volume: 5 Issue: 3 ABSTRACT: Monitoring the adhesion force between a railway wheel and a rail surface is very essential in maintaining the high acceleration and braking performance of railway vehicles. Due to the difficulties encountered in direct measurement of friction coefficient, creepage and adhesion force, state observers are used as